关于京沪高铁审计出现的问题

 

 3月23日,审计署公布了“京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果”,审计结果显示,京沪高铁建设中主要存在七大问题,其中包括个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。

   “大错误不犯,小错误不断”一直是官僚常用的伎俩,但近来的几宗腐败大案,无一不与“亿”沾边,这充分表明他们愈发的胆大,完全置国家人民利益于不顾。不过调侃的讲,这也从一个侧面反映了“长期的社会主义经济建设取得的巨大成果以及人民生活水平与收入的提高”。

     看得见的看不见的,不知生活中到底有多少社会的蛀虫在蚕食着人们辛苦创造的社会财富,钱权交易的背后,到底有着多少的后台?这种“国字号”的大工程结束后的审计竟出了这么大的岔子,不免让人们对国家建设投资中的监管与审查机制产生了怀疑。但同时我们欣然的看的这次事件中审计结果的相对公正与较为公开,体现了近年来我国在政治公众监督方面所取得的不小的成就,也还希望可以继续发扬。  同时,还望审查可以“一查到底”,切莫半途而废,抑或酒桌上一句“领导,这次是我们错了,我自罚三杯,下不为例!”也就大事化小小事化了,那么这次审计结果的公开,也就难在社会舆论中起到什么较深远的正面影响了。       ——小生

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    3月23日,审计署公布了“京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果”,审计结果显示,京沪高铁建设中主要存在七大问题,其中包括个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。

该审计结果指出的七大问题简单概括如下:

一、南京大胜关长江大桥工程和铁路客站装修装饰和幕墙工程存在招投标不合规,共涉及金额49.36亿。

二、个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元及其他相关问题,涉嫌违法违纪。

三、中铁一局、三局、四局、八局、十一局、十二局、十三局、十七局、十八局、十九局、二十四局和北京建工集团、中建股份有限公司、中交第四公路工程局有限公 司、中交路桥北方工程有限公司和山东电力工程咨询院等16家施工单位在砂石料采购、设备租赁等业务中,使用虚开、冒名或伪造的发票1297张入账,金额合计3.24亿元。

四、京沪公司对尚未实施的工程办理工程款结算,涉及金额5608.07万元。

五、京沪公司未按合同约定扣回物资供应合同履约保证金5558.74万元。

六、部分工程监理不到位。

七、南京枢纽工程未按初步设计要求,将部分弃土填放于山间洼地沟壑,影响了当地水土环境。

同日,审计署固定资产投资审计司负责人徐爱生表示,从铁道部、京沪高速铁路股份有限公司等单位反馈情况看,审计署两次跟踪审计后,相关参建单位积极采取整改措施。2009年审计发现的问题,在2010年审计时已基本整改。对2010年审计发现的问题,铁道部和京沪公司及其他参建单位十分重视,多次组织专题会议,制定整改方案,逐步完善相关规章制度。

徐爱生同时表示,审计署将在2011年6月开始对京沪高铁建设项目进行新的一年跟踪审计。

2010年2月12日,审计署曾发布“京沪高速铁路建设项目跟踪审计结果”,指出京沪高速铁路存在个别分项目投资控制不严、少数分项目承发包不够规范、部分施工单位使用不符合国家规定的发票入账结算等问题,涉及金额约44亿元。

据悉,京沪高铁是我国“四纵四横”铁路客运专线南北向主骨架,途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市,正线全长1318公里,设计时速350公里,概算总投资2176.30亿元,2008年4月正式开工。截至2010年6月,线下工程基本完工,累计完成投资1384亿元,其中工程投资1050亿元、征地拆迁投资334亿元。

逍遥小生

逍遥一世

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